最近几年，伴随着新能源汽车市场的高速发展，新能源汽车已经开始快速普及，在这样的情况下，电池问题逐渐成为了被关注的焦点，就在最近电池采购价与维修的严重脱节情况出现，新能源车的天价售后问题该怎么解？

一、电池采购价6万维修却要12万？

据第一财经的报道，“我买车落地花了25万，更换电池居然要12万，差不多是半辆车的价格了。”近日，在上海某新能源汽车官方授权服务门店，一位由于事故需要更换动力电池的车主向第一财经记者说道。

电池维修价格占车价的50%并不算夸张，2022年至今，新能源汽车动力电池“天价”维修费的新闻络绎不绝。某品牌售价50万元的插电式混合动力汽车，更换一个容量较小的动力电池，价格需要30万元；某海外品牌的纯电轿车，优惠之后裸车售价约20万元，换动力电池的报价居然超过50万元；不少国内入门级的纯电动汽车产品，换动力电池的价格也几乎等同于新车售价。

“动力电池维修贵一方面是因为它本身比汽车的发动机、变速箱更贵，比如动力电池坏了一个电芯，但维修的办法往往是更换整个电池包，汽车发动机则可以针对性地更换某一个零件。另一方面就是因为车企的‘垄断’，因为动力电池与安全强相关，车企设计了非常高的系统权限，限制了第三方服务商的进入，导致了新能源汽车的维修定价权被整车厂牢牢把控。”一家新能源车企指定维修中心的负责人陈麟表示。