根据公开资料，已宣布过商业化载人飞行计划的公司包括但不限于中科宇航、天兵科技、凌空天行、紫薇科技及去年成立的穿越者等，竞争可谓激烈。

　　而相继官宣太空旅行首飞计划的背后，则是国内商业航天在技术方面的进步。

　　这些公司竞争的关键，在于可重复使用的液体运载火箭及航天器，尤其是前者。

　　一方面，庞之浩表示，“运载火箭的能力有多大，航天的舞台就有多大，要先有进入太空的能力，然后才能有认识和开发太空的能力”;另一方面，能否做好重复使用，决定着单次飞行的成本能否降得更低，从而对商业化有着直接影响。

　　霍亮选择当下直播预售，也是考虑到公司的技术有所突破，能够完成亚轨道载人飞行的任务，且在比较确定的、相对不长的时间内逐渐验证产品的可靠性，包括不少于100次的试验，如火箭回收试验飞行、常规飞行与逃逸救生系统测试、10次火箭发射等。做完这些预计要用上三年，随后便可以实现搭载商业订单。

　　相比于前辈蓝色起源，这个步子算相当大了。据蓝色起源官网，自2012年以来，蓝色起源一直在对“新谢泼德”火箭及其安全系统进行飞行测试，到2021年中才完成首次载人飞行。

　　“这两年国内商业航天发展的速度确实比2015年、2016年快得多。因而商业航天企业们一定是根据他们的技术、能力和资金制订的太空旅行计划。”庞之浩表示，“但在实际过程中能不能顺利执行，不确定的因素还有很多。”

　　挑战重重

　　事实上，虽然国内商业航天企业在亚轨道飞行相关技术上有所进展，但离完全掌握还有不少的距离，仍在试验阶段。