考虑到火箭一般由十几万个零部件组成，要让这些零部件都能够稳定地批量交付，保证每一发火箭都没问题，本身就已经十分艰巨了。

　　因而在庞之浩看来，更适合从事运载火箭研发的商业航天公司的路径，应该参考马斯克的SpaceX，从商业货运飞船起步，熟练掌握整套技术后，再从货运飞船变成载人飞船，以此可以在积累经验、降低风险的同时，还能实现“回血”，反哺于研发。

　　“本质上而言，商业航天公司需要成为一家能面向很多客户来卖服务的公司，才能真正实现航天的商业化。”庞之浩总结。

　　除此之外，杨宇光提到的另一个关键点是，国内航天领域尚缺少允许失败的文化。“我认为技术问题是一定都能够解决的，但允许失败，人们才可能敢去尝试，才能有真正的创新。”

　　（中国新闻周刊）