近日，荷兰Hollandse Kust Noord海上风电场的首批浮式光伏模块已抵达阿姆斯特丹港，计划于2025年在风电场内完成组装和安装。

　　据了解，该浮式光伏系统是世界上第一个在高波浪中经过验证的海上太阳能光伏发电系统，可承受13米高的海浪以及110公里/小时的飓风。同时了解到，HKN项目融合了多种低碳技术，计划结合浮式光伏设备以及短时储能电池。

　　说白点，这是一个“海上风电+海上光伏+电池储能+绿色制氢”超级混合体。其实，这不是第一例用上储能的港口。2021年4月，国内首套岸电储能一体化系统在江苏连云港建成投运。今年，浙江省首个低碳码头示范工程，国家电网宁波舟山港梅山风光储一体化项目也顺利投运。那么，为何储能开始在港口广泛应用？储能+港口能成为下个风口吗？

　　要了解储能+港口模式，首先得知道“港口岸电”这个词。要知道，港口是用电大户，随着港口规模的不断扩大，其对电能的消耗也得到越来越多的关注。港口主要用电负荷集中在大功率、长时间工作的设备。

　　港口岸电是指港口设施、靠泊船舶采用电力作为主要能源的一种绿色能源消费模式，主要分为港口油改电和船舶岸电两种形式。其中，港口油改电是将原本由柴油机提供动力的港口主要大型装卸机械设备，如岸边桥吊、堆场龙门吊等，改造成由电力提供动力的电动机械设备。而船舶岸电则是在船舶停靠码头时，停止使用船上的燃油发电机，改用由码头提供的供电系统为船舶供电。