济南黄河齐鲁大桥外观取山东的“山”之形意，提炼山脉轮廓元素，融入济南“一城山色”理念，以三跨连拱、高低起伏的造型横卧在黄河之上，采用280m+420m+280m设计。

　　齐鲁黄河大桥主桥为“公轨同层，轨道居中”,双向八车道一级公路标准，主桥钢箱梁宽60.7米，是世界最大跨度、最宽钢箱梁、最高应力幅拉索的下承式组合梁网状系杆拱桥。同时，济南黄河齐鲁大桥跨黄河特大桥将公路、轨道交通、人行道和非机动车道同层共建，实现了桥位资源和土地的集约化利用，减少了对河道和环境的干扰，降低了工程成本。

　　项目在建设过程中还注重科技引领、技术微创新创效，提升智能化、信息化、数字化、可视化技术应用，通过技术自主创新、方案资源整合、设计优化对比、校企合作、战略协同等一系列措施优质高效推动项目品质工程建设，项目取得了十余项国家专利、两项全国公路学会微创新大赛银奖，发表论文十余篇。

　　向新向质，高起点高标准的“科技之桥”

　　黄河流域生态保护和高质量发展的主要目标任务是实现生态环境持续改善、水资源高效利用、生态经济协同发展、生态文明建设全面推进。跨黄通道规划设计始终坚持“创新、智慧、协调、共享、发展”的理念，注重国土空间开发和生态环境保护，在结构设计上采用适合黄河特点的结构形式，以满足景观、生态保护、交通承载的多重要求。