在420米跨拱肋提升中，施工单位中交二公局提出“梁拱分离顶推、先梁后拱、梁上架拱工艺”，创新研发“无合龙段整体提升合龙工艺”进行主跨拱肋架设，整体提升重量6800T，提升段跨径300m，提升高度25.5m，为桥梁领域首次研发并成功应用，被誉为“黄河第一拱、世界第一吊”。

　　同时，项目研制了大吨位超高应力幅拉索体系，应力上限为0.4fptk，疲劳应力幅为400MPa，经200万次脉冲加载后，断丝率小于5%。此项研究成果是目前世界上开展的规格最大超高疲劳性能研究，破除大跨度网状吊杆系杆拱桥技术瓶颈，有效减轻结构自重、大幅提高结构的刚度，显著改善结构的力学性能，从而实现桥梁经济性，填补了我国高应力幅钢绞线材料的技术空白。