大李也遇到车机问题。“车机没网络，车机账号没法登录，车机自带的导航和音乐用不了。车机中控屏比较卡顿，不能安装第三方应用。”原本智能的新能源汽车，现在越来越不“智能”，大李现在只能用手机导航，开蓝牙连接手机听歌，“真希望车机能正常使用，哪怕用户自己为流量付费也行啊。”

　　“心情非常复杂。”老张上个月刚提车、这个月车企就“爆雷”。如果车企没有“爆雷”，新车OTA(包括系统、交互系统、功能和性能等)更强大功能的升级版本很快就要“上新”，但目前看可能很难推进。

　　近段时间，尽管相关方面给出了一定的承诺，但毕竟没有落实到白纸黑字。老张说：“我们的需求很简单，就是保持原来的所有权益，以及OTA的正常更新，车辆的正常使用就可以了。”

　　难质保——

　　售后抱团取暖 车主互通有无

　　这些车主遇到的问题，应该属于售后质保的范畴。

　　买车前，老张做了很多功课。这辆汽车之所以吸引他，不仅因为外观设计和智驾配置优秀，“整车终身质保”的权益承诺，也是一大原因。“虽说品牌相对小众，但背靠两大企业，应该也稳妥。”不过，现实却显得十分残酷。

　　大李当初买车时，车企承诺的用户权益中，包括整车终身质保和车机流量终身免费。但随着车企破产，这些承诺也无处兑现。

　　老蔡说，车企原先的售后维修点相继撤销或者终止合作，只能私底下找修车店进行维修，而实际上车辆还在保修期内。

　　自从车企破产，车主们开车就小心翼翼，生怕故障、磕碰。网上流传着一张图片，有车主在后窗玻璃上贴着——“别碰我，修车没件”。