倒闭品牌车主赵先生还依稀记得，第一年买车时，交强险、车损险、三者险等全部打包下来，差不多4000多元。“第一年是最贵的，第二年第三年就慢慢降下来了。”然而后来，当该品牌倒闭之后，他开始感觉到续保和保费价格出现了变化。“之前续保包括车损险、200万元额度的三者险以及交强险等全部下来，可能都不到3000元。去年我再续保，报价就将近5000元了，明显贵了。”

　　有这样体验的，不只是赵先生。他与一些车友交流，不少人都有此感受。“可能一是因为车老了，同时也有品牌倒闭的原因，配件什么的比较稀缺。”今年，赵先生续保时，保险报价超出其预料。他只好转战某软件，输入车牌等信息后获取报价，“前几年，报价较低不说，报价方还有好几个可以选择。今年续保，竟然只有一两家给报价了。”让他尤其意外的，购车价约15万元使用已6年多的车辆，仅车损险一项就要2800元，“太贵！今年我就没买车损险了，准备一直开下去，最后直接换车。”

　　“出状况”或已倒闭的新能源品牌汽车“续保难”“保费贵”，业内人士也有所感受。付攀是前几年一倒闭新能源汽车品牌的前员工。“之前公司经营效益好的时候，员工好几百人，一起去搞保险团购活动，价格优惠。后来，公司效益下滑出现严重状况时，此前合作的保险公司直接不卖了，甚至都不给报价。”付攀说，其实也可以理解。保险企业也要衡量市场保有量，以及配件的生产、供给、价格等，“一旦失误，可能赔付会高出之前价格的几倍。”