雾灯坏了、保险杠的镀铬装饰条蹭了、快慢充口的塑料卡扣没了……这些配件问题，车主们只能上闲鱼找、去汽配城淘或者车主群里互通有无。

　　东五环五方桥边的庞大汽车园里，小张的专修店，是车主们鼓励开起来的。记者到访时，是上午10点，陆陆续续四五辆新能源车来维修，店旁边还停着两三辆。小张原先也是该车企的售后人员，车企倒闭后，他去了别的车企打工。但因为他服务好、口碑好，好几个车主还是去找他。

　　“后来就有车主大哥鼓励我，让我自己独立开店，需求量很大。”小张说，专修店开起来后，车主们相互传递信息，现在自己的客户群已经有3000人，“都是老车主，有的车主换车了还过来修。”

　　车主的问题各种各样，有硬件的，也有软件的。“车企倒闭了，供货商的工厂还在，零配件还是有的，陆陆续续往香河的仓库发。我们要什么件，就跟香河的仓库要。”小张说，目前硬件的配件，基本上能满足车主需求。

　　正说着，有车主开车过来，想让小张看看车机的故障。小张用外接设备给车主刷机，刷完了就能解决一些问题。“这个外接程序，是有一个车主自己做的。他无偿公布出来，给大家使用。”

　　难续保——

　　保费高出预期 “接盘”险企渐少

　　续保险，也是头疼的事。