国家金融监督管理总局数据显示，2023年新能源汽车车均保费达4395元，较燃油车高出63%。

　　由此可见，新能源车主们觉得保费高并不是特殊情况，而是行业普遍存在的现象。

　　私家车的保费涨了，网约车则涨得更多。

　　记者在上海、杭州、金华等地打了5辆网约车，司机不约而同地说：保险有点贵。

　　网约车驾驶员朱师傅说，今年他车辆的保费是14000多元，比前一年涨了约3000元。“现在在路上有点小剐小蹭，我都是私了，就怕保险再涨价。那你说，买保险的意义在哪里？”他言语中有些怒气，“现在还有很多网约车，以私家车的名义购买保险，保费只要几千元。这对于我们营运车辆来说，不公平。”

　　一边是保费价格走高，另一边，有保险公司却对新能源车“拒之门外”。“小一点的保险公司都不续保网约车了，说系统没法审核通过。”网约车司机高师傅说，据他了解，只有人保、平安、太平洋等大型保险公司可以投保商业险，“想货比三家都难了。”

　　在网约车司机群体内，对于车辆保险的怨气积蓄已久。“要是再这么涨下去，明年我干脆就只买交强险了。”朱师傅说。

　　保险公司称“心里苦”

　　在新能源车主集体吐槽的同时，保险公司则表示“很无奈”。

　　浙江某经济强县的一家保险公司负责人透露，今年前11个月，该公司的新能源车平均赔付率已接近85%，高出燃油车8个百分点；综合成本率接近100%。尤其新能源货车与网约车等业务，综合成本率已超140%。换句话说，新能源车险业务是个亏本买卖。

　　为什么会亏？