自贡凤鸣通用机场运控负责人 邱学清：空域里面的这些色块和线条，相当于在空域里面为每一家企业划设的空域范围和航线走向。这就像精准调控里面的“穿针引线”一样。难度也比较高，在空中交通繁忙的时候，它能够确保每一架飞机在空中不发生危险接近和飞行冲突。

　　老邱告诉记者，这些色块和线条，看似只是简单地描摹，但背后其实是经过精密算法和模型论证的“融合程序”在保障运行。

　　中飞院自贡联合实验室技术负责人 李诚龙：我们利用历史航迹大数据绘制出了这片空域的“空中立体风险地图”，基于航空器性能构建了航空器间的碰撞风险模型，仿真评估得出航空器间的碰撞概率不到每飞行小时亿分之一，满足了国际民航组织制定的目标安全水平，也论证了这套同场运行方案的安全性。

　　正是因为空域足够大、又有智慧高效的指挥系统作保障，目前，四川自贡航空产业园已聚集了包括无人机及通用飞机整机制造等低空经济企业60余户。

　　多元经营

　　通用机场解锁低空经济新场景

　　“十四五”规划明确提出，到2025年末，我国通用机场数量目标为500个。