智驾系统响应是否及时？

　　从时间线来看，这场发生在3月29日晚间的车祸，直到3天后的4月1日，才开始被大众关注到。

　　4月1日，网络流传一段聊天记录显示，有网友在3月31日晚间表示，一辆小米SU7在安徽高速公路发生车祸并燃烧，导致包括女友在内的三名女生全部遇难，质疑小米智驾以及发生车祸后车门锁闭无法及时打开，称事发后小米方面一直未联系家属。

　　4月1日午间，小米方面发布声明称，事故发生前车辆处于NOA智能辅助驾驶状态，以116km/h时速持续行驶。事发路段因施工修缮，用路障封闭自车道、改道至逆向车道。车辆检测出障碍物后发出提醒并开始减速。随后驾驶员接管车辆进入人驾状态，持续减速并操控车辆转向，随后车辆与隔离带水泥桩发生碰撞，碰撞前系统最后可以确认的时速约为97km/h。

　　根据小米公布的摘要信息，从“NOA发出风险提示‘请注意前方有障碍’”到“车辆与水泥护栏发生碰撞”，仅2-3秒钟。

　　智驾系统的响应时间此次事故中被关注的焦点之一。

　　“何时发现风险，何时就发出报警提示，是智驾系统在全行业通用的标准。”朱西产表示，根据小米公布的摘要信息显示，从“NOA发出风险提示‘请注意前方有障碍’”到“车辆与水泥护栏发生碰撞”，仅2-3秒钟，在如此短暂的时间内，用户没有足够的反应时间进行应对。

　　朱西产告诉记者，根据现有信息显示，当时遇难者采取了紧急取消智驾、急打方向盘等操作，但是制动踏板的踩踏量仅有30%左右，没有完全刹车，因此减速不充分，以接近100km/h的惊人速度撞上护栏，酿成悲剧。