张女士还发现维修后一侧车门出现了打不开的问题。尤其是后视镜、车窗膜，门把手等处新增了多处刮痕，这些损坏维修之前并不存在。这让张女士非常气愤，她想起车辆送修时行车记录仪没有关闭，立即进行了查看。

　　车主 张女士：通过行车记录仪也发现车子维修和定损都不在同一个修理厂，而且开的发票显示是另外一家，发现了很多问题。

　　张女士通过行车记录仪看到，她的车子维修期间居然在两家不同的修理厂之间被来回辗转了5次。

　　一般来说，事故车送到哪个修理厂去定损，车子就应该在哪个修理厂维修，那么两个修理厂之间多达5次的辗转究竟是为了什么呢？

　　实际修理张女士事故车修理厂负责人：那时候厂里没有四轮定位仪，四轮定位的时候拖一下，维修当中那边又要拍照，肯定要开过去的，假如底盘还是有问题那边又要去定损。

　　原来实际维修张女士车辆的这个修理厂，缺乏事故车维修的基本设备四轮定位仪，所以一次拖车去负责定损的修理厂是为借用四轮定位仪，其余拖车是因为车辆维修过程中发现了初次定损没有发现的损坏，所以只好再次拖到负责定损的修理厂去定损，最终造成了张女士车辆在两个修理厂之间拖车和行驶6次，增加了车辆刮擦和损坏的风险。