在上海站的计划室里我们看到，2月14日从上海直属站，发往全国各地的预售车票，已超过70万张。这意味着，腊月廿七当天，上海单日发送的旅客数量，相当于一座中等城市的人口规模。

　　售票开始前，上铁集团上海直属站售票车间李佳磊引导旅客到各窗口后，不停提醒大家同步打开12306购票。窗口与线上票源实时一致，即便排起长队，也只有排在最前面的少数人，能抢在票源耗尽前完成购票。

　　距离车票开售还不到5分钟，排在队伍第二位的韩新亭，也只买到了返回安阳的硬座车票。

　　窗口内，售票员们只能凭借经验，尽量帮助排在最前面的两三个人买到回家方向的车票。队伍后面的旅客，大多只能得到“车票已售罄”的答复。

　　为了赶在除夕前回家，一票难求早已成为春运期间的常态。每日客票开售之后，上海12306客服平台都会瞬间被海量咨询电话涌入，旅客们急切询问着购票与候补的每一种可能。

　　2月14日计划发售的70余万张车票中，有近40万张车票几乎是在开票2分钟内就全部售罄。这些车票多是云贵、川渝、中原等热门返乡方向。在图表上还显示剩余的车票，多为长三角短途，以及部分长途硬座和无座车票。

　　沈一冰从1999年起就在上海站售票窗口工作，至今27年。她见证了春运售票量从数万到数千万的巨大跃升，岁月流转，唯一不变的是每年春运期间，她都要面对旅客们盼归却难归的那份焦急与遗憾。