随着我国新能源汽车的不断推广，二手交易市场逐渐升温，二手车交易量呈现出连年递增的趋势。在这样的背景之下，完善新能源二手车交易流程、打通交易堵点，有利于新能源汽车消费市场的健康发展。

　　多位专家对此提出了从顶层设计到政策落地的具体建议。

　　广西壮族自治区玉林市市场监督管理局胡揭明曾建议，加快修订《二手车流通管理办法》，建立全国统一的监管平台，推动检测报告全国互认。

　　全国人大代表、上汽大众人事与组织执行副总经理刘懿艳则把目光放在评估体系与全生命周期上，她提出应当建立健全新能源车二手车交易评估体系。

　　李特也告诉记者，统一标准、全国互认，是业内目前最核心的共识。“一地一标准的问题亟待解决。”同时，他认为应当建立一个国家级的第三方检测机构互认体系，以实现“一次检测全国通用”。针对不同地区的需求，可以在检测前明确加注，禁止地方车管所“只认本地结果”。

　　“我认为，从长远看，需要取消各地自行设置的续航门槛、电池衰减门槛、车型备案限制，”杨彤提出，“只有这样，才能真正地打通全国大市场。”

　　“我希望能够建立新能源二手车的专属售后体系，推动质保随车不随人，车辆过户后质保能够延续。”张泽云说，“车企也可以像特斯拉那样推出官方认证的二手车，提升我们这些买家的信任。希望未来无论二手车在哪里上牌、哪里过户，全国都能有授权网点，让车主享受同等的质保和检测服务。”