海报新闻编辑 刘美显

　　5月9日，工业和信息化部发布我国造船业最新数据，一季度，我国造船完工量、新接订单量、手持订单量三大指标领跑全球。

　　在决定未来几年发展底气的手持订单量上，截至3月底，中国造船手持订单32230万载重吨，同比增长43.6%，占全球市场份额达到69.8%。部分大型船厂订单已经排到3年后。

　　山东造船企业乘势而上，以强劲势头实现首季“开门红”，为中国造船业领跑全球贡献更多“山东力量”。

　　青岛：绿色船舶制造赋能全球航运转型

　　青岛作为中国远洋船舶制造重要基地，近年来紧抓全球航运绿色转型机遇，着力打造海西湾船舶海工产业基地，构建起从绿色主机研发到绿色船舶制造的全产业链条，为全球航运业低碳可持续发展提供有力支撑。目前，青岛船舶海工企业手持订单饱满，部分已排至2030年。

　　发动机是船舶的心脏。中船发动机不断刷新国内船用发动机技术高度，今年3月交付了我国首台氨燃料船舶发动机，安装于青岛北海造船为CMB建造的21万吨散货船上。

图为4月13日，由北海造船建造的21万吨级氢－油双燃料散货船出海试航。　张进刚摄

　　今年3月，北海造船建造的31.9万吨级绿色环保氨预留超大型原油船（VLCC）“MENAPII”号顺利交付比利时船东。该船满足全球航运最严苛低碳要求，较合同期提前9个月交付。目前，北海造船手持订单90余艘，其中绿色燃料船舶占比超九成。这些订单和项目的背后是青岛造船产业聚链成势所带来的综合实力跃升。