在山东，开通新航线已是日常——新的航线有效解决北方企业出口需辗转南方港口的痛点，提升北方港口使用效率，大幅降低物流成本，一个个贯通内外的物流枢纽，给予山东港口群从“单一装卸枢纽”向“供应链综合服务商”转型的硬件支撑。

　　全链赋能：服务“工具包”打通产业堵点

　　服务业扩能提质的核心，在于能否提供真正解决企业、行业痛点的增值服务。

　　近日，一批中国重汽卡车配件被有条不紊地从海铁联班列卸下后装入集装箱。4天后，这批满载卡车配件的集装箱，将搭乘中远海运的非洲班轮，奔赴坦桑尼亚。

　　“以前，重汽通过公路把出口配件运输到码头，港口只提供装卸、仓储等服务。现在，我们的货物可经青岛港前湾港区铁路货运专线，直接开进港区码头，实现船边直提。”中国重汽国际公司单证部经理宋维洋表示。

　　山东港口物流集团整车业务负责人刘剑峰介绍，在济南董家镇，山东港口为中国重汽专设了6万多平方米仓库，既可以提供拆装仓储、海运订舱等服务，还帮企业量身定制出口物流方案，不仅降低了综合物流成本，货物发运效率也大幅提升。

　　货运物流方式之变，折射港口服务提级。针对陶瓷磨料出海，山东港口在郑州、临沂、聊城等地布局内陆港，建设空箱堆场，让内陆企业在家门口就能提箱、装船；保障西北地区企业原料运输，山东推出“一船一策”定制化服务，纸浆卸船后直接衔接海铁联运，为纸厂节省运输周期3至4天……

　　供应链金融的嵌入，更成为中小企业发展的“源头活水”。