然而，多数骑手则没有统一约束，餐箱清洁全凭个人习惯，相关消杀规定落实缺位。多名骑手坦言，日常很少对餐箱做清洗消毒，若是配送过重口味菜品，箱内残留异味会长时间散不去。

　　除餐品卫生管控外，新规还赋予骑手“食安监督员”的新身份。新规明确提出，倡导配送人员参与社会监督，发现入网餐饮服务提供者存在食品安全违法行为的及时举报。

　　但从骑手视角来看，食安监督目前面临参与积极性不足的现实难题。骑手小万坦言，同行普遍缺乏主动举报的意愿：“我们大多都只想安稳做好本职配送，专心跑单挣钱，没有多余精力参与举报工作。”

　　针对骑手举报意愿偏弱的现状，各地各部门及平台企业都在探索实施激励与监督配套机制。美团相关负责人介绍，骑手“食安随手拍”已覆盖全国，鼓励骑手在取餐配送过程中上报食安隐患线索；河南郑州上线“郑骑先锋随手拍”，查实线索可获现金奖励；杭州、沈阳等地，以积分兑换物资激励骑手提供线索上报……

　　做好最后一公里“守门人”

　　“新规明确了不同主体责任和义务的边界，因此，消费者食品安全投诉的主要对象应该为入网餐饮服务提供者，而非外卖骑手。对于骑手的投诉应仅限于个人卫生、容器卫生等。”首都经济贸易大学劳动经济学院教授范围表示，这不仅有助于减少消费者对于骑手的投诉，也能够厘清平台或商家对于配送人员监督管理权限的边界，避免责任转嫁。