业内专家认为，越来越“胖”的新能源宽体车辆会增加道路维护、停车场扩建等公共支出压力，若盲目追求大车、长续航，将会加剧城市拥堵和土地资源紧张。消费者应根据自身家庭需求选择合适级别车辆，避免一味追求大尺寸车型。詹远武建议，在电池技术取得革命性突破之前，我们应更加注重经济型、紧凑型新能源车的技术迭代与产品优化，推动行业从价格竞争转向产品力竞争，同时在换电、超充等基础设施领域形成合力，真正实现“车身”与“车位”的协同匹配。

　　“行业可探索建立‘车辆尺寸能效评价体系’。”詹远武告诉记者，可以将单车占路面积、单位里程耗电与载客效率纳入考量，引导车企开发更适配城市通勤场景的紧凑型产品，而非单纯比拼长宽数据和续航里程。

　　“我建议消费者购车前务必实地考察常用停车场景，避免盲目追求‘大车’。”有20多年教学经验的金盾驾校教练陈旭辉说，“另外，还需正视倒车入库的驾驶技术问题。”

　　“新能源车企还应加大对汽车自动泊车功能的研发投入，普及无人自动泊车技术。”陈小龙认为，“唯有如此，即便面对狭窄停车位，车辆也能精准、灵活地自主完成停车操作，避免驾驶员因车位过小、停车后难以进出车辆的尴尬。”

　　未来，小型和紧凑型新能源车将走向更精细化、可持续的发展方向。

　　专家观点

　　给新能源车“减肥”支支招

　　钱伟

　　新能源车越造越“胖”，表面看是技术路线与车位标准的错配，深层原因值得多方共同审视。