7月8日，乘联分会发布的最新数据显示，6月全国乘用车市场零售销量为160.2万辆，同比下降23.2%，环比增长6.1%。今年上半年乘用车累计零售同比下滑20.2%，综合来看，6月国内乘用车零售的市场表现，弱于上半年整体乘用车零售水平。

图片来源：乘联分会

　　乘联分会方面认为，6月，国内零售下滑核心原因是“燃油崩塌”促进新能源乘用车零售渗透率快速突破60%，达到62.8%，电动化替代速度超预期。

　　对于7月车市走向，乘联分会秘书长崔东树称，当前国际油价暴跌、燃油车海外需求改善，叠加电池新国标实施后新能源汽车市场需求实现一定增长，7月车市将呈现出“淡季不淡”特征。

　　燃油车成车市下滑核心压力 合资品牌电动化转型提速

　　6月车市核心特征为“燃油车内销崩塌、新能源强势主导、出口强势增长”。崔东树认为，“国内车市下滑的核心压力是燃油车”。

　　乘联分会数据显示，在高油价冲击下，6月燃油乘用车零售下滑39%，常规燃油车份额为37.2%，同比减量占乘用车总减量的78%。细分来看，6月，纯燃油车下降42%，普通混合动力同比下降7%，结构进一步分化。与此同时，6月新能源乘用车零售渗透率继续保持在62.8%的历史高位，较去年同期增长9.5个百分点，环比下降0.1个百分点。

　　值得一提的是，6月合资品牌电动化转型提速，成为新能源汽车市场最大亮点之一。数据显示，6月，新能源合资车型销量同比增长45%，而合资燃油车同比下降39%。

图片来源：乘联分会