去年9月，电动自行车安全技术新国标正式落地实施。新国标通过防篡改等多重硬件设计，从源头上最大限度限制了车辆违规改装和提速，目的是减少交通意外事故的发生。然而近期，记者接到线索，部分电动自行车专卖店、生产企业依然在暗中违规生产、销售超出国家标准的电动自行车。实际情况究竟如何？来看记者的调查。

　　专卖店销售“零公里二手车”

　　经销商提前办理大量车牌

　　浙江台州是我国电动自行车核心生产基地之一，这里聚集了四十多家制造企业，各种品牌专卖店随处可见。

　　在台州的一家绿佳电动自行车专卖店，记者发现，一辆辆外观崭新、仪表盘显示里程为“零公里”的新车却摆放在二手电动车区域，进行公开销售。

　　浙江省台州市绿佳电动自行车某专卖店销售人员：去年把车都上好了牌照，车子都是新的。每辆车都有牌照了，所以是二手车。

　　记者还走访了爱玛、钻豹等多家电动自行车品牌专卖店，发现这种将“零公里”新车挂牌作为“二手车”销售的情况，在当地并非个别现象。

　　多位销售人员透露，赶在新国标实施前，各家专卖店利用各种渠道搜集到的身份证信息，提前办理了大量电动自行车车牌。

　　浙江省台州市爱玛电动自行车某专卖店销售人员：有几千辆车，去年牌照都搞好了。先把牌照做出来，再做车。