如何保障新就业形态劳动者权益，为他们提供更适合其工作特点的职业伤害保障？

　　中国政法大学社会法研究所所长娄宇指出，工伤保险与劳动关系绑定，如果劳动者与用人单位没有建立劳动关系，则不能参加工伤保险，而平台用工关系呈现出多元化特征。“但在不完全劳动关系情形中，平台劳动者面临着较高的职业伤害风险，无法参加工伤保险，大量新就业形态劳动者的职业安全缺乏保障。”

　　现实中，多数骑手、货车司机仅在家乡缴纳医保，对于职业伤害报销比例低、保障薄弱。而商业保险一般为意外事故保险和第三人损害保险，目前在配送、快递、网约车领域比较普遍，但其缴费率低，保障不全面，仅能作为过渡性、补充性保障，无法替代社保保障。

　　如何能让新就业形态劳动者享有更符合其工作性质的职业伤害保障？

　　今年7月1日，“新职伤”保障从2022年7月的美团、饿了么等7个平台扩至小象超市、盒马鲜生等多个头部平台，一些省市还在此基础上增加了一些中小平台。截至2026年6月底，“新职伤”试点累计参保人数达2990.2万人。

　　“未来应当压实平台责任，由平台承担相当于用人单位的缴费责任。出台配套细则，明晰多平台及异地出险的理赔界限。”娄宇表示，监管部门可以通过数据共享，确保按单缴费义务能够落实到每一单，避免平台隐瞒人数和订单数，夯实平台参保缴费责任。