原标题：今年以来，L2级组合驾驶辅助功能乘用车渗透率达到70.5%——

　　中国智能网联汽车为何发展快

山东省青岛市李沧区兴华路街道一家新能源汽车销售门店内，消费者正了解选购汽车。张 鹰摄（人民视觉）

位于广州市黄埔区的小鹏汇天飞行汽车量产工厂的总装车间内，工作人员在查看机器人手臂作业状态。新华社记者 邓 华摄

　　景区接驳、无人配送、自动泊车……随着人工智能技术快速发展，智能网联汽车在中国正加快推开，极大提升了用户体验。

　　数据显示，今年以来，中国L2级组合驾驶辅助功能乘用车渗透率达到70.5%，领航驾驶辅助（NOA）功能乘用车渗透率达到34.2%，首批L3级有条件自动驾驶车型开始在特定区域上路通行。

　　今年10月，2026世界智能网联汽车大会将在北京举办。工业和信息化部相关负责人表示，近年来，中国不断完善智能网联汽车政策法规和标准体系，加快推进技术创新、产品准入、示范应用和产业生态建设，目前中国智能网联汽车产业已在全球范围内形成一定优势。

　　整体发展水平处于国际第一梯队

　　智能网联汽车发展整体情况如何？