走到河边那座老桥，有人停下脚步：桥面坑洼，护栏只到腰高，学生成群过桥不放心。“翻新，护栏加高。”当场就定了；走到通道附近，一捆弱电线缆悬挂在半空，存在安全隐患。“全部入地，沿线再装上监控。”走到北门出口，原先只有4米宽，两车交汇就得卡死。拓宽到7米，路面重新整修；走到消防车库门口：院里驻着消防队，接送车流万不能影响出警。大家站在车库门前看了半天，最后拍板：在消防车库旁另开一处专用通道门，物理隔离。

　　“你站在这里看就很直观。这些问题不走到现场，坐在办公室里想不出来。”王楚楚说。午饭后围着大院走走，是她和不少干部的习惯。午饭后那几圈，也成了方案打磨的主战场。

　　最费心思的，是通行线路。家长车从哪儿进、在哪儿等、从哪儿出，直接决定分流效果。王楚楚他们反复在院子里来回走，拿脚步量，拿粉笔在地上画。走了好几遍，最终规划出一条“几字形”动线：车辆从南门进，停在南门附近车位，接到孩子后沿西侧绕行至北门，再从北门驶出。这样一来，既不占用大院内通向南门的唯一消防通道，也不在大院里无序停留。每一段路都有它的用处，每一段路都得管住。

　　就连西门的宽度，也是午饭后在现场“磨”出来的。原先图纸上画的是一扇单人通过的小门。王楚楚站在墙根前，想了想放学时校门口涌出来的学生画面，又看了看那张图纸，摇头：“太窄了，孩子一下子涌出来，门会堵住。”当场扩到约4米宽。“当时门已经在施工了，对比之下，我们决定扩宽，成本没增加多少，但学生同时通行的效率高了很多。”