8月23日，据央视新闻报道，针对舆论关注的河北省张家口市康保县“白菜收购环节蘸取甲醛溶液”问题，国务院食安办、农业农村部、市场监管总局高度重视，第一时间指导属地调查核实，依法从严从快处置，对涉事白菜流向进行追查，严防问题产品流入市场。

　　上述涉事商贩为降低长途运输过程中的蔬菜腐烂损耗，选择使用违法化学手段延长保鲜期，暴露出低价蔬菜在跨区域流通中的现实困境。这一事件的背后，也折射出我国蔬菜冷链运输行业的现实矛盾。目前尽管冷链技术方案已经成熟，但受蔬菜货值偏低、增量成本顾虑等因素影响，仍存在普通蔬菜在实际流通中并未采用全程冷链的情况。

　　“用不用冷链”很大程度上是市场主体在损耗风险与额外成本之间做权衡取舍，伪冷链、断链等问题同样客观存在。由此也引出值得探究的行业现状：当前国内蔬菜运输场景下，哪些品类、多远运距会启用冷链？冷链带来的成本增量究竟如何？现有冷链运输约束手段存在哪些短板？

　　以下为对话实录，略经编辑：

　　澎湃新闻：通常蔬菜冷链运输主要覆盖哪些蔬菜品类？哪些会高频使用冷链运输？

　　王国利：不同季节与地域的时空差异，以及蔬菜品种本身的特性，共同决定了冷链运输的具体需求。例如在北方冬季，常规运输主要依靠冷藏车的保温功能即可，无需主动制冷，这与夏季高温时段的冷链要求截然不同。