当前蔬菜冷链运输的核心覆盖品类包括叶菜类（生菜、上海青、油麦菜等）、花菜类（西蓝花、花椰菜）、鲜食根茎类（娃娃菜、芦笋、茭白）、菌类（鲜菇、羊肚菌等）、特色错季菜（高原冷凉蔬菜）及高附加值进出口蔬菜。

　　其中，高频使用冷链的品类为耐储性差、货架期短的叶菜、鲜菌、冷凉错季蔬菜，以及出口生鲜蔬菜，这类产品常温下2-3天就会出现失水、腐坏现象，必须通过温控维持品质。基本不会选用冷链的品类为耐储性强的块根类蔬菜，如土豆、红薯、胡萝卜、洋葱、干制菌类等，这类产品常温下可存放1个月以上，无需温控即可保障运输品质。

　　澎湃新闻：通常在什么距离条件下企业会选择启用蔬菜冷链运输？

　　王国利：通常运输半径超过300公里、跨区域调运（如高原蔬菜南下、进出口蔬菜跨境运输）时，企业会选择启用冷链运输。典型场景如云南蔬菜发往东南亚、青海冷凉蔬菜运往粤港澳大湾区，这类长距离运输周期超过1天，必须通过温控保障鲜度。

　　若运输半径在100公里以内、本地当日达的同城配送，且运输时间不超过4小时、品类为耐储蔬菜时，企业多选择普通常温运输，如本地农户向周边农贸市场直供土豆、洋葱等品类。

　　澎湃新闻：同样一批蔬菜，采用冷链运输对比普通常温运输，综合成本会增加多少？增量成本主要来自哪些部分？占蔬菜货值的比例大概是多少？

　　王国利：同样一批蔬菜，冷链运输综合成本较常温运输高出30%至50%。