融汇数易平台的落地，是济宁打破行业低效惯性的第一个抓手。平台把港口、航运、物流、金融、贸易全链条资源整合起来，汇聚6300余艘在册船舶、2000余台货运车辆的动态数据，靠AI大模型实现货、船、港三方自动精准匹配，区域整体物流成本直接下降10%。

融汇数易平台构建起大宗商品交易的数字生态圈 臧盛博 摄

　　承航物流总经理李治国对此感触很深，他的钾肥客户，从前从镇江起运，每吨最少要花60元运费，现在走内河船运，直接把每吨运费压到了20元，成本砍去三分之二。

　　济州港粮食产业园探索出的“钟摆式运输”模式更让上下游贸易商获益，北粮南运的船舶抵达南方之后不用空船返程，直接装载南方小麦北上，单船一趟回程就能增收4万余元，每吨粮食的双向运输成本直接降低20至25元，产业园二期扩建后总仓容达到35万吨，被业内誉为“运河第一粮仓”。

港产城融合项目——济州港钢材粮食产业园 臧盛博 摄

　　全国内河首个全流程自动化集装箱港口龙拱港里，曾经在煤矿洗衣房清洗矿工工装的宋文庆，经过两个月封闭培训成为内河港口首位女性岸桥司机，现在作为智控班班长坐在中控室里，就能同时监管16台无人集卡协同作业。这里的单个集装箱装卸时长压缩至2分钟，装卸效率提升80%，现场作业人员减少60%，9公里铁路专用线串联起新兖铁路与京杭运河，铁水中转效率提高50%以上，2026年1-7月，集装箱吞吐量已经突破32万标箱，同比增幅达60.1%。