现在济宁市已经建成运营铁水联运港口5个，配套铁路专用线总里程达36公里，龙拱港更是建成全省首个内河水路运输类海关监管场所，相当于把“出海口”直接搬到了内陆腹地。梁山港入选全国第四批多式联运示范工程，龙拱港、济州港入选省多式联运“一单制”试点，跨运输中转的重复手续全部简化，物流时效成倍提升。

繁忙的江北内河大港——梁山港 臧盛博 摄

　　目前，济宁市已开通集装箱航线32条，通达全国50多个港口，物贸网络覆盖20个省份152个城市，国际物流通道拓展至19个国家和地区。

　　新能源船舶造出新产业赛道

　　跨界建港口之后，济宁又把产业升级的触角伸向了航运链条的上游制造端。

　　山东融汇集团党委书记、董事长张广宇早年到南方内河造船厂考察时，看到的还是传统“沙滩造船”模式，露天作业、手工焊接，单船交付周期甚至长达一整年。这位长期从事煤炭工业与港航物流的实业家再次做出让行业意外的决定：跨界造新能源船舶，把汽车工业的标准化流水线模式搬到造船行业。

　　2022年，山东融汇集团联合中集集团、宁德时代、武汉理工大学，在白马河畔创立新能船业，建成全国首个内河新能源船舶制造示范基地，靠模块化“搭积木”的造船方式，直接把传统造船一年的交付周期压缩到三个月，联合车间最高月产能可达8艘，整体生产效率提升172%。