而中国新能源汽车凭借显著的节能优势，正成为当地司机降低日常开支的现实选择。在巴西圣保罗跑网约车8年的路易斯，驾驶着一辆来自中国的长城汽车哈弗H6 HEV。他给记者算了一笔账：他这辆混合动力汽车的每公里用车成本大约为0.35至0.4雷亚尔；同尺寸燃油车的油费每公里超过0.8雷亚尔。换成混合动力汽车后，用车成本最高可以节省约50%。

　　路易斯说，他活跃在多个司机群里，不少同行经常向他打听，电动车或混合动力车究竟是否适合用来跑网约车。“如果家里有充电条件，纯电动车在能源成本方面更有优势，节省下来的费用一定程度上也可以抵消车辆转售时的折旧。但我住在公寓，没有自己的充电设施，现阶段混合动力汽车对我来说更方便，也更符合实际需求。”他告诉记者。

　　据了解，巴西网约车司机大多数是个体经营者，一次性拿出十几万雷亚尔购置新能源汽车，负担并不轻。很多司机即便有意换车，也要掂量多重现实障碍：充电是否方便、会不会耽误接单时间；贷款压力有多大、长期保值如何等。

　　最终推动他们下决心换上新能源车的，是一批携手出海的中国企业——中国汽车制造企业把更环保节能、更高性价比的新能源车型出口到巴西；来自中国的网约车运营平台则以成熟的运营经验，将这些车辆接入到当地的出行需求中。

　　近日，中国企业滴滴出行旗下的巴西本地生活服务平台99和巴西租赁企业Movida签署合作协议，向平台司机提供更低成本的电动车租赁方案。99方面表示，相比燃油车，司机换上新能源汽车最多可省下约80%的运营开支。