面对中国市场喷涌而出的创新活力与极速迭代周期，那些曾经傲视全球的跨国巨头们主动前来对接机遇。今年以来，欧洲汽车供应链巨头法雷奥等公司的高管密集来华，他们的目的只有一个——在全球汽车产业革命的浪潮中，拿到同中国供应链携手出海的“新船票”。

　　法雷奥中国相关负责人坦言，中国整车市场迭代快、场景丰富，很多电动化、智能网联需求率先在中国爆发。法雷奥中国研发中心基于本土需求开发新技术、新架构，先在国内完成大规模量产验证；经过市场检验之后，再将成熟的技术、平台沉淀到集团全球技术库，供全球市场按需选用。

8月19日在苏州工业园区拍摄的博世汽车部件（苏州）有限公司外景（无人机照片）。博世布局智能驾控中国区产业创新项目，计划未来五年内投资约100亿元，攻关全栈式智能驾驶与智能座舱。新华社发（陈雨禾/摄）

　　德国最大的汽车供应链企业博世集团在华业务同样迎来强劲增长，上一财年其在华收入增长至150亿欧元，占其全球汽车业务收入四分之一以上。时任博世集团董事会主席的斯特凡·哈通在今年上半年接受媒体采访时透露，目前公司在华智能出行业务中，约70%来自与中国本土车企的合作。“中国不再只是一个制造基地，更是我们重要的创新基地。在辅助驾驶、软件等新领域发展中，我们的中国团队发挥着越来越核心的作用。”哈通说。