第二代Roadster官方规划了三个版本：性能版双座，满足公共道路法规；推力版限量，面向封闭赛道；火箭版单座，可腾空特技，但明确不允许在公共道路行驶，仅限邀请预订。

　　Roadster的性能数据亮眼，其中火箭版的风扇吸附系统可提供过弯时高达2g的横向加速度， 0–60英里少于0.59秒；推力版0至60英里/小时在0.9秒以内，现场实测0.81秒。但量产一再延期，从2017年首次亮相算起，预订者已等了近九年，马斯克表示2028年才开始生产。面对“能否合法上路”的追问，马斯克只回应“取决于是哪一类道路”。

　　目前，特斯拉中国官网已开放性能版预订，意向金33.2万元。官网同时提示，车辆最终能否在消费者所在地区上市，仍须符合届时适用的法律法规。而特斯拉美国官网已开放Roadster预订，Performance版本的预订意向金为5万美元，其中首笔支付5000美元，剩余4.5万美元须在10天内支付；Thrust版本的预订意向金则达到25万美元，其中首笔支付5000美元，剩余24.5万美元须在10天内支付。Rocket版本目前仅接受邀请预订。

　　国内有这类车吗？小鹏、吉利、亿航各有打法

　　严格说，国内没有Roadster这种“跑车加火箭推进器”的产品，但做飞行汽车的企业不少，走的是适航化、可商用路线。

　　小鹏飞行汽车（小鹏汇天）最具代表性。针对特斯拉本次发布会，小鹏汇天创始人赵德力在接受媒体采访时回应称，这是行业积极信号，会带动全球资本与科技力量关注飞行汽车赛道，并透露小鹏飞行汽车计划次年1月赴美开展飞行测试。