这些瓶颈并非中国独有。特斯拉中国官网目前开放预订的，也只有不带飞行系统的性能版，意向金33.2万元、全额可退，官方至今未公布售价与交付时间。

　　制度层面国内已有不少探索，在国际层面，小鹏当选UNECE下设TF‑ESRI工作组秘书长，正是中国企业深度参与全球出行法规协同的重要实践。

　　而飞行汽车想要真正走进大众生活，最大瓶颈不仅是单项技术的突破，还需要同时兼顾机动车与航空器两套完全不同的监管规则。低空经济的产业化仍要跨越规则、空域、运营等多重现实障碍。

　　橙柿互动·都市快报记者 张景嵩