一位新能源汽车维修师告诉记者，车载电源“三合一”一般集成了充电器、直流转换器和高压配电盒。“解决的是车辆充电、配电的问题，是高压系统的核心部件，也是一般所称的‘三小电’。”该维修师说。

　　此外，该维修师表示，在其接触的维修案例中，部分充电异常涉及上述部件，故障还可能进一步影响车辆启动。不过，具体损坏位置和原因，需要结合检测结果判断。

　　该维修师还介绍道，新能源汽车高压系统涉及动力电池、驱动电机、电子控制系统等“大三电”，以及上述“三小电”。这些部件虽然都与车辆用电有关，但功能和质保安排未必相同。

　　谈及质保年限，这位新能源汽车维修师表示，不同品牌、不同部件差异较大，部分“三小电”部件的保障期限在三年以内，“大三电”的保障期限通常更长，他接触过三年以上、五至六年的情况。

　　具体到老款P7，小鹏官网列明，动力电池及管理系统、驱动电机及其控制器等三电关键零部件的质保为8年或16万公里，以先到者为准。

　　车质网10月16日的一条小鹏P7投诉记录显示，车主称，售后告知电源“三合一”不属于8年或16万公里三电质保范围，而是执行5年或12万公里的整车质保。

　　对于不同部件的质保安排，车主的疑问在于：车载电源“三合一”同样是与车辆供电、充电密切相关的高压部件，为何其保障期限与“大三电”不同。

　　2021款P7车主史先生对此表达了不满。“嘴上说着：电机终身质保、关键部件保障、五年整车质保。真到核心高压部件出问题，全部文字游戏，条条规避责任。”他说道。