海报新闻记者 孙来彬 报道

　　截至10月底，A股主要上市车企三季报披露完毕。在新能源汽车渗透率突破53%、价格战持续深化的行业大背景下，10家车企的业绩呈现出分化格局——比亚迪以单季百亿净利润独占鳌头，广汽集团则以累计近70亿元的亏损位列末席，而上汽、长城、赛力斯等昔日盈利大户的利润均遭腰斩。

　　四家车企有利润，六家车企深陷亏损

　　从第三季度单季表现来看，比亚迪实现归母净利润100.20亿元，同比增长28.08%，是十家车企中唯一利润突破百亿大关的企业，也是唯一实现净利润同比正增长的盈利大户。

　　前三季度来看，比亚迪累计归母净利润223.45亿元，同比下降4.24%，扣除非经常性损益后的净利润同比增长2.51%。

　　相比之下，长城汽车第三季度归母净利润13.62亿元，同比下滑40.75%。

　　上汽集团第三季度归母净利润4.86亿元，同比下跌76.70%，扣非净利润更是仅剩0.70亿元，同比减少95.89%。

　　赛力斯第三季度归母净利润14.20亿元，同比下降40.12%，但若扣除非经常性损益（主要源于原有子公司出表带来的约26亿元资产处置收益），实际扣非净利润亏损13.65亿元，同比下降159.54%。

　　亏损阵营更为触目惊心。广汽集团第三季度亏损25.20亿元，同比增亏42.09%，前三季度累计亏损高达69.87亿元，同比增亏62.04%，为十家车企中亏损金额最大的一家。公司将业绩下滑归因于国内市场竞争激烈、子公司启境汽车新车上市加大销售投入、合资品牌经营承压、汇率波动及存货减值增加。