厦村辖区总面积约1.7平方公里，总人口3万余人，这里街道狭窄，两车相遇时常常要小心翼翼地挪动才能勉强错车，晚归的车主更是常为“车位难寻”发愁。为了破解停车困局，厦村斥资约1100万元，引入三浦股份的立体车库，并于今年5月正式启用，该车库共6层高、可停放约110辆车。

　　与人们印象中又窄又局促的机械车库不同，这座车库是“升级版”，不仅空间更宽敞，还专门针对新能源汽车尺寸较宽、较重的特点进行了改善。

　　“可通过刷卡、点击屏幕或手机操作等方式存取车，一次可同时存取4辆车——这样提升了停车效率。112个车位相当于传统停车场的3倍容量，土地利用率提升了500%……”厦村社区相关负责人向《每日经济新闻》记者如是介绍。

　　“每天下午五六点钟这里就停满了，但如果仅靠收(停车)费来回本，要十多年。”车库安保人员对记者如是说。除了车库成本外，由于配备了24小时三班倒的安保人员值守，日常运营成本也不低。

　　这也意味着，解决了“不好停”的问题后，机械车库业务在实际推广中还面临回报周期长、运营成本高等现实瓶颈。以深圳厦村的机械车库为例，新增112个车位的投资达1100万元，不计算运营成本，单个车位建设成本也接近10万元。

　　不过，建设成本也在随技术发展下降。据一家机械车库建设商介绍，该公司产品与传统机械车位不同：首先，采用无边框设计，车辆可直接驶入，停靠更便捷；同时，宽度达到2.2米，承重能力为2.5吨，可满足新能源汽车的停放需求。该建设商还强调，若层高能达到3.6米可建设两层机械车库，单个车位成本需2万余元，这样的成本要比厦村案例低得多。