比如从2023年9月开始，广州和佛山正式告别了“满15次后打6折”的地铁票价累次优惠。新方案实行“满额优惠”，普通乘客在一个自然月内，乘坐广州地铁公交累计实际支出票款满80元不满200元部分享受8折优惠，超出200元部分享受5折优惠。

　　而杭州和北京则在节能上下功夫。从2023年4月起，杭州地铁公告，部分站点自动扶梯仅于工作日上下午开启。为节能减排，北京地铁6号线一期20座车站公共区域更换了照明灯具。据估算，仅此一项改造，每年能节约520万度电。

　　但在不少行业人士看来，可以降低的成本毕竟有限，探索多元化经营模式，成为各城地铁需要着力探索的。

　　而在推出地铁寄存柜之前，杭州地铁还推出了行李“送件进站”。

　　“在北美城市的地铁站曾经看到过理发店。在不少城市，地铁企业会用很多办法来吸引顾客，同时方便乘客。我国城市的商业社会逐渐形成，消费者期望能从地铁等基础设施的空间中，享受到更多服务，可以把北京、上海、杭州的寄存柜看作是尝试。”清华大学交通研究所副所长杨新苗表示。

　　在他看来，地铁站出入口附近可以利用的空间是有限的，在保障安全的前提下，用好管好这些空间，为消费者提升消费品质，也能为地铁公司带来更多盈利。

　　（中国新闻周刊）