济南300公里物流经济辐射空间内，覆盖1.2亿人口，经济总量超过10万亿元，年货运总量需求近40亿吨，为济南国家物流枢纽建设创造良好产业基础和物流市场空间，也对济南国家物流枢纽规模化组织和物流辐射提出新要求。

　　济南物流业发展势头强劲，市场主体发展良好，国家3A级及以上物流企业128家，其中国家5A级物流企业17家，山东港口物流集团、山东高速物流集团等一批龙头企业，资源整合能力不断增强。

　　济南物流服务持续优化，国内国际物流通道网络发达，其中国际通道运营线路达53条，2023年开行中欧班列1006列;多式联运高质量发展，铁海联运班列运行328列，以陆港枢纽集散为特征的铁路运输、大宗物资、农产品及冷链物流发展特点突出。

　　近年来，济南市围绕国家物流枢纽、骨干冷链物流基地，加快推进城市物流设施网络建设，形成“两枢纽一基地多园区”设施总体布局，已建成2个国家级示范物流园区。

　　选址济南市域中部的深层考量

　　关心济南物流产业发展的人会注意到，济南刚获批建设的这个陆港型国家物流枢纽选址在市域中部，共分两个片区：一个是由董家铁路货运中心及周边物流空间形成的集中发展区，另一个是将山铁路物流园片区。

　　根据济南市政府的《济南陆港型国家物流枢纽建设方案》，集中发展区占地2126亩，布局建设铁路多式联运中心(1067亩)、综合服务中心(60亩)、冷链物流供应链服务基地(342亩)、中欧班列运营中心(98亩)、仓储分拨基地(559亩)等功能区;将山片区占地348亩，布局建设铁路货运中心(248亩)、仓储分拨配送基地(80亩)、综合服务区(20亩)等功能区。