“绿源”电动车生产车间。记者 金思成 摄

　　“所有模具设计，都先照着征求意见稿设计起来，争取赶在正式发布标准前完成。”浙江绿源电动车有限公司总裁倪捷正在给各部门紧急部署最新的任务。会议结束后，他告诉记者，虽然新国标正式发布之后，将给予生产企业6个月的过渡期。但是在这6个月中，企业不仅需要重新设计、生产新产品，还需要将新产品送到检测机构，根据“新国标”一项项进行检验认证，“所以现在企业都在跟时间赛跑。”

　　“对企业来说，减少塑料件的比重、增加北斗及通信功能等改动幅度挺大的。”倪捷举例说，在外观设计中，用来美观的塑料件将会大大减少，可能会用金属等材料代替；在结构设计中，需要升级5G模块、北斗及通信功能的全链条感知，这也倒逼了企业的数智化发展。

　　此外，为了防范非法改装，企业需要完善蓄电池、控制器、限速器等的防篡改要求和方法，确保实现重要配件之间的互认协同，大力推行 “ 一车一池一充一码 “，不给非法篡改留空间。

“绿源”电动车生产车间。记者 金思成 摄

　　有意思的是，征求意见稿中，“不再强制安装脚踏板”这条改动，反而让倪捷看见了一片新蓝海。如今，绿源正在加紧研发一款“加装”上脚踏板的电动自行车。“它不仅是交通工具，也能成为健身工具，”