张女士介绍，正规的保险合同上原来印着“中国银行保险监督管理委员会监制”，现在为“国家金融监督管理总局监制”字样，安全统筹合同则没有，通常叫做《机动车辆统筹单》，里面往往载明车辆损失互助、第三者责任互助、车上人员责任互助（司机）、车上人员责任互助（乘客）等栏目和统筹金额，从内容和格式看，类似“高仿”的机动车辆保险合同。特别在赔付流程上，此类公司还设计了客户报案、案件受理、查勘定损、赔付理算、核算赔付、支付赔款等程序，与正规商业保险公司十分相似，极具迷惑性。

华焱统筹“车险”合同（陈师傅提供 央广网发）

　　从陈先生提供的“华焱统筹”《机动车辆统筹合同》中，记者看到，与张女士的介绍基本一样，合同上没有看到“中国银行保险监督管理委员会监制”或“国家金融监督管理总局监制”字样。

　　“不是保险公司，却干着保险公司的活，还不受监管，风险很大。”张女士还表示，“这种模式不可持续，特别是此类公司出现资金链断裂、撤销破产等重大危机时，只能按照《中华人民共和国保险法》等法律法规承担责任，消费者的损失很难得到有效保障。”

　　而且，车险行业建立了机动车辆保险信息共享平台，在保险公司连续投保的车辆根据历史出险情况，能够享受不同程度的折扣优惠。购买“机动车辆安全统筹”的车辆，以后再购买机动车辆保险时，就无法享受连续投保及无赔款优惠。

　　风险如此大

　　车辆安全统筹业务为何能开展