陈飞介绍，按照《中华人民共和国保险法》规定，如果要设立保险公司，注册资本最低限额是实缴2亿元，还要符合其他各项要求。这类车辆安全统筹公司没有经营保险业务许可证，但从事的业务本质上属于商业保险的行为，却又游离于商业保险的监管之外，这容易导致经营风险。并且一旦风险发生，将会导致群体性损害，严重的，甚至可能会影响社会稳定。此外，企业向不特定的第三人进行同质风险的共保或统筹，还存在一些其它具体的风险，例如，合同条款不受监管可能存在严重不公平的现象，可能难以获得有效理赔等。

　　“市场监管部门和金融监管部门对此类问题应予以高度重视，加强监管。”陈飞表示，面向公众销售的车辆安全统筹，其野蛮生长的背后，其实也暴露出当前营运车辆投保难、保费高等问题，“解决这个问题，监管部门应该重视、了解保险公司谨慎为营运车辆承保的原因，并提出针对性解决方案，从源头弥补漏洞。”

　　此外，从制度层面加强监管措施，应加强对车辆安全统筹业务的监管，严厉打击非法经营行为。各职能部门应建立信息共享机制，及时掌握车辆安全统筹业务的相关情况，协同化解矛盾纠纷。同时，车主在投保车险时应提高警惕，不要因为便宜去购买非商业车险产品，最后反而受了大损失。

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