农业无人机从初期爆发逐渐走向成熟。

　　11月下旬，极飞科技CEO彭斌在采访中表示，公司今年转亏为盈。主要企业价格也在继续“平民化”，七八十公斤载重的产品近期降到了4万元的关口。

　　分析这条降价曲线，2016年左右，极飞无人机套装售价还在10万元左右，最新发布的P150 Pro起售价则降到不及4万元。如果从单公斤载重来看，2017年大疆MG-1P载荷单价超5000元/公斤，2023年的T60直降至1000元/公斤附近。

　　农业无人机有市场，大家都不再怀疑。不过，机器价格每年下降几千元、一万元，往下还能再降多少？

　　降价，但不以亏损换规模

　　观研报告数据显示，2023年工业无人机占国内民用无人机近七成份额。2022年，农林植保则超过地理测绘，成为工业无人机最大的应用领域，占比超三成。这个数据可能更加直观：据民航局发布的无人机云交换系统数据，植保无人机运行量占全部云系统无人机飞行小时数的98%以上。而自农林植保无人机或农业无人机自兴起之初，价格竞争便是一个经久不衰的话题，以亏损换规模并不罕见，这对厂商的盈利情况造成了影响。

　　2017年年末，大疆曾宣布新一轮植保机降价措施，表示大疆农业将摆脱以盈利为目标，聚焦提升行业效率和构建服务闭环。另一家农业无人机主要参与者极飞数年间也未盈利，据此前提交过的招股书，极飞2018年至2020年的营收从3.2亿元增长至5.3亿元，净亏损也从671.7万元扩大至6084.6万元，2021年上半年净亏损达8512.3万元。