大疆农业技术解决方案工程师近日也向记者提到产品设计在成本节省中的作用。“无人机整个成本‘抠’下来，逻辑跟电动汽车很像。”上述工程师表示，无人机也有三电，在桨叶做大的情况下，量产难度更高，但螺旋桨动力系统力效能得到提升，使功率下降、耗电量下降，带动电池成本下降。其次，无人机还可以减重，把各环节强度做均衡，扣除多余的重量。此外，就像电动车通过集成工艺合并零部件降低组装工费、材料费用和后加工费用一样，无人机也通过集成设计减少零部件。

　　除此之外，还有一些难以忽视的降本来自于供应链，无人机硬件组件的价格也下降了。

　　关键组件降价明显

　　农业无人机的成本下降可能是硬件产业链相互作用的极佳案例。全世界范围内，汽车产业和机器人产业近年出现了越来越明显的紧密联系。布局了新能源车的厂商开始做机器人，一些机器人厂商开始做自动驾驶，甚至汽车芯片厂商也延伸到机器人芯片。其背后，不仅机器人和汽车同属具身智能范畴，硬件上电池、雷达、芯片等也存在相似点。

　　有无人机行业人士告诉记者，在过去数年间，受益于机器人产业和电动汽车产业的发展，锂等原料随着应用扩大而价格下降，电池占无人机成本的比例约1/3，每年降价幅度大约百分之十几。

　　上述工程师也告诉记者，原本多用在汽车或其他机器人身上的激光雷达降价也十分明显。激光雷达在无人机感知系统中占比偏高，今年大疆发布的T100首次标配激光雷达，该款激光雷达几年间价格以倍数下降。预计激光雷达后续每年还会呈现同等价格性能翻倍或同等性能的产品价格减半的情况，这种趋势现在才刚开始。