上述工程师则向记者谈到，大疆有计划未来用AI等技术实现更大程度的机器自动化。之所以今年的产品才首次搭载AI功能，背后存在硬件支撑的因素，需要在激光雷达和算力平台的能力都达标后才能应用AI算法。从技术空间来看，不同于汽车行进相对平面，无人机AI避障时需要多考虑一个高度维度，这是一个较大的挑战，此外还需要算力、传感器精度提升。而未来从L2迈向L3，AI除了要让无人机学会识别障碍物，还要学会自动选择最优路线绕行，改变如今遇到障碍物后无人机停止、需要人为接管的情况。

　　“现在的无人机还是半自动化，人还要在田里跟着设备一起运动，实际上随着设备效率越来越高，人的负担也越来越重。撒肥或分撒时人参与的过程还占作业流工作量的至少30%，而如果现在要研发一套全自动能替代人工加药、换电的流程，成本还很高。未来电池、传感器的性能要提高，需要技术跃迁来达到无人值守的目标。” 上述工程师说。

　　(第一财经记者刘晓洁对本文亦有贡献。）

　　来源：第一财经