打到不熟悉的新能源网约车，摸索了半天终于摸到“机关”，却在开车门时手指被回弹的车门把手夹伤的人，也不在少数。

　　从传统把手，到半隐藏式，再到外伸隐藏式、内缩隐藏式、手动按压隐藏式，甚至还有全隐藏无门把手式……如今种类繁多的门把手让人犯了难。开个车门而已，都快赶上密室逃脱了。

　　在“汽车之家”官网的车型库里筛选，1691个车系的14341款车型中，有253个车系共计1578款车型配备了隐藏式门把手，这其中，有198个车系的1174款车型为新能源汽车。

图源：大众新闻

　　除了对便捷性造成影响，隐藏式车门把手更存在着一定的安全隐患。

　　新能源汽车车门把手高度依赖复杂的电子控制系统，在断电或碰撞变形时，可能出现车门无法打开的情况。而新能源汽车的物理开门机关多设置得比较隐秘，在不熟悉的情况下，可能导致车内人员无法第一时间逃生。

　　据浙江大学能源工程学院动力机械及车辆工程研究所副所长朱绍鹏透露，如果隐藏式车门把手没有做机械拉险等特殊设计，传统车门把手的确比它更容易从外部强行开门。

《2024年新能源汽车用户用车焦虑洞察报告》。图源：汽车之家研究院

　　《2024年新能源汽车用户用车焦虑洞察报告》显示，消费者对隐藏式门把手配置隐患的焦虑高居首位，其故障率高、事故应急能力不足的问题，实实在在影响着用车体验。

　　吃力不讨好的新技术