此外，张汝华认为，这条高铁线路串联了滨州、淄博、济南、临沂等多个城市，是一条纵贯山东的城际铁路。不同城市在资源、产业、人才等方面各具优势，通过高铁的快速连接，可以实现优势互补，促进生产要素的自由流动和优化配置，推动区域协同发展。

　　再造一条“京沪线”

　　架起北上南下“黄金通道”

　　张汝华告诉记者，滨淄莱临高铁的意义，不仅在于完善山东内部的高铁路网，更在于打通了山东北上南下的通道，加强了山东与华北、华东地区的联系。

　　从北端来看，滨淄莱临高铁在滨州与京沪二通道中的津潍高铁连接，可拓宽线路的北上运输能力。通过京沪二通道，滨淄莱临高铁可以快速连接京津冀，为济南都市圈乃至山东省增添新的北上出省通道。

　　在南端，滨淄莱临高铁可再次连接京沪二通道，起到“四两拨千斤”的作用。目前，京沪二通道中的潍宿高铁（潍坊至宿迁铁路）正在建设当中，利用临沂至江苏宿迁段，滨淄莱临高铁可向南串联至苏北，并在宿迁连接规划中的合宿高铁（合肥至宿迁铁路），组成滨合高铁，打通南下安徽、浙江以及江西等地的高铁通道。

　　此外，滨淄莱临在南下时，还可以在临沂与规划的临连高铁（临沂至连云港铁路）呼应，然后在连云港向南连接盐通高铁。盐通高铁是我国高铁“沿海通道”的重要组成，通过该通道，滨淄莱临高铁的南下之路将进一步拓展，进一步加强山东与东南沿海地区的联系。