根据东风日产App，现在下订日产N7，低配车型需要等待8周～10周才能交付，高配需要等待6周～8周才能交付。6月底，东风日产管理层公开表示，由于N7订单超出预期，东风日产已在5月召开供应商增产大会，将尽最大努力提升产能，实现产能翻番。

　　东风日产方9日告诉中新经纬，为保产能，其在近期还举办了第一次供应商顾问委员会，还从外地工厂抽调超150名人手进入N7生产线，来突破产能瓶颈。

　　在终端市场起量的不只有东风日产N7，还有广汽丰田新推出的铂智3X、上汽通用4月上新的别克GL8 PHEV、长安马自达EZ-60等产品。

　　根据乘联分会数据，上汽通用6月新能源销量0.92万辆，别克GL8 PHEV占据三分之二以上。长安马自达EZ-60虽未上市，但6月末官方宣布盲订突破3万辆。

　　北京丰台一位广汽丰田销售7月5日告诉中新经纬，铂智3X在广汽丰田工厂排产已经安排到8月底。

　　乘联分会数据显示，这款车在今年3月初上市后，助力广汽丰田新能源车月销从2月的11辆迅速攀升至3月的近5000辆，随后几个月保持递增趋势。

广汽丰田铂智3X 中新经纬实习生 张煜恒摄

　　对中国市场改变策略

　　合资车企新能源车销量为何今年开始有起色了？

　　东风日产方对中新经纬表示，与过往的产品不同，N7是一款由中国团队主导研发设计的车型，越级配置、品牌力、价格合适，是用户选购该车的理由TOP 3。

　　“智能驾驶、智能座舱、大沙发，国产新能源车有的配置我们一个都不少，价格又这么低，上市前就引来很多到店看车的客户。”王明说。