这些高端火车是由闲置的绿皮火车改造而成，载客量少。目前国内一列高端火车普遍载客量在百位左右，列车不仅配备了豪华酒店、酒吧、KTV等各类高端设施，很多还提供米其林餐食、旅拍等特色服务。

　　高端火车游面向追求高品质、独特体验的高收入群。大部分国内的高端火车人均票价在2万元以上，其中“丝路梦享号”九天八晚的套房票价卖至18万左右，日均价格达到2万元。

　　价格虽高，客座率却不错。复星集团旗下上海星景旅游有限公司（以下简称“星景旅游”）是“丝路梦享号”“呼伦贝尔号”的运营方，也是国内较早参与旅游列车运营的。据其介绍，自今年7月6日开行至10月夏秋季运营结束，“丝路梦享号”共开行31个班次，累计接待超过1500人次；“呼伦贝尔号”今年共开行35个班次，其中冬季9班，夏秋季26班，整体上座率60.5%。

　　“今年7月下旬至8月全月，丝路梦享号的班次上座率近乎百分百，部分车次甚至出现一票难求的状况”，复星国际副总裁、复星基础设施产业发展集团董事长温晓东向界面新闻表示。

　　温晓东补充介绍，虽然当前旅游专列的乘客通常以中老年为主，不过近两年，家庭出游趋势明显，群体呈年轻化发展，其中超过半数年龄在35岁至60岁，剩余约40%是其父母、孩子。

　　浙江华运文旅集团是“新东方快车”“林都号”旅游专列的代理商之一，其董事长钱日文也向界面新闻表示，今年12月份刚发布的成都专列，目前已有四个班期预定售罄，预计元旦左右大部分班期都将售罄。