多地政府计划开行自己的高端火车游。2020 年，青海省文旅厅召开高端旅游列车项目推进座谈会，计划将其打造成青海省文化和旅游产业的重点品牌项目；2021 年 12 月，海南文广厅召开座谈会，计划参考 “新东方快车” 号，打造从北京、长三角、珠三角等地到海南的 “一线多游” 高端旅游专列；今年11月，阿坝州人民政府主办 “铁旅融合走进阿坝” 主题推介会表示，未来将依托铁路集团公司旅游专列运营，打造具有阿坝州特色的铁路文化旅游产品......

　　温晓东透露，目前公司类似“丝路梦享号”规格的高端列车正在紧锣密鼓地落地推进，预计未来三年将开行5列左右。

　　温晓东对未来国内高端火车市场十分看好，“对比海外市场，仅日本就有将近10列高端火车游产品，且近几年都是一票难求的状态。在欧洲和中亚地区，类似的高端火车也很受欢迎。而中国作为一个拥有庞大消费群体的国家，其高端火车市场的规模完全可以容纳更多的产品。”

　　对此，钱日文看法则较为保守，他认为，国内虽然拥有庞大高收入群体，但游客消费习惯尚未完全转变，消费高客单价产品的客户群体有限。且当前高端火车每年开行的产品线路和服务相对固定，高端火车仍会是小众的旅游产品。“随着越来越多高端火车的开行，高端火车或将面临线路同质化问题。”

　　当前，国内开行高端火车游的区域主要集中在中西部、东北地区。