“新能源货车的用途决定了其出险率比私家车更高。”周敏说，由于各种因素，新能源货车的赔付率一直居高不下。她跟多位同行了解到，不同保险公司对新能源车的赔付率在80%到110%之间，比燃油车的赔付率高20%到30%。很多保险公司在测算自己上一年新能源货车赔付率后，选择放弃这块业务。

李建的新车只投保了交强险，商业险被拒保（央广网发 受访者供图）

　　中国太平洋财产保险股份有限公司总经理曾义在2023年8月业绩发布会上表示，新能源车出险率高出燃油车出险率近一倍，加上2023年汽车出行较2022年大幅提升，这种情况下新能源车险成本超过了100%，这些都对新能源车的承保成本构成了一定压力。

　　周敏介绍，在车险领域，保险公司会根据内部数据实时调整政策，可能每个月甚至每天都有变化。一家保险公司可能今天还收某款车型，明天就不收了，而新能源货车购买商业险难的问题则在今年下半年开始凸显。

　　“今年上半年，我还帮一位客户在某保险公司成功上了商业险，后来再给其他客户上就不行了，人家直接就告诉我们这类车的评分不行，评分不行在业内是指赔付率高。前几天我又帮一位客户去问了几家公司，人家一看是新能源货车，尤其是带商业险，直接拒保了。”周敏说。