四川某物流配送公司负责人 李先生：有好几项都是我们不太需要的险种，但是强行搭配销售，比如说像我们是货运车辆，其实是不需要购买乘客的险种；第二就是驾驶员和乘客的精神抚慰险，对我们来说也是不太需要的，但是我们必须去承受它。

　　新能源货车保费贵 根源是赔付率高

　　刚在北京购买新能源自卸车的张先生也是同样的情况，托人找中介才找到一家愿意承保的保险公司，可两万多元一年的费用，让他犯了难。

　　张先生：说是新能源车赔付率高，现在商业险都在22000-24000元不等，4辆车我只是上了交强险，关键是不换新能源车好多手续办不了，所以必须得换。这个时候没有商业险对谁都不负责任，司机开车不负责任，对社会也是不负责任的。

　　山西运城的南先生有多辆货车运送自家产品，他告诉记者，去年买的新能源货车今年没法续商业险，今年新买的更是不行。一位代理多家保险公司业务的资深保险中介告诉记者，新能源货车保费贵，根源是赔付率高，保险公司不赚反赔。

　　保险中介：商业险并不是强制的，主要是因为车的赔付太高了，特别是电池的赔付，毕竟保险公司也是要盈利的。

　　这位保险中介人员解释，他接触了不少新能源货车理赔案，厂家与保险公司对于电池“是换还是修”有极大争议。面对新技术，保险公司议价权很低，导致动辄赔偿高昂电池费用，最终恶性循环。